Logan MCV
Med denne introduksjonen tar Logan oss med inn i en ny verden - MCV (Multi Convivial Vehicle). Dette er en ekstremt romslig stasjonsvogn med stor lastekapasitet og med den samme finishen som Logan saloon hadde å vise fram da den ble sluppet i ny utgave tidligere i september. I tillegg kan denne bilen uten problemer huse sju voksne mennesker. På samme måte som saloonutgaven gjorde det da den kom, vil nok helt sikkert også Logan MCV ryste litt i et etablert marked.
I korte trekk er dette en enkel og moderne bil med en forholdsvis enkel design, som er en direkte videreføring av saloon-utgaven.
Selv om bilene er bygget over en enkel lest, vil ikke det si at de ikke holder mål. Både i forhold til kvalitet, kjøreegenskaper og komfort snakker vi her om gjennomarbeidethet hele veien.
Med sin lange akselavstand, høye bakkeklaring og innvendige bl.a. godt dimmensjonert klimaanlegg, vil denne bilen føle seg hjemme i et bredt spekter av forhold.
Med motoralternativer fra 1,4 til 1,6 i bensinutgavene og 1,5 i dieselutgaven og en vekt på den tyngste modellen på 1165 kg, har bilen krefter for ethvert behov.
8 ventilers bensinmotorene, 1,4 og 1,6 yter henholdsvis 75 og 90 hestekrefter og håndteres av samme 5-trinns girkassen som er kjent fra Laguna II og Mégane II.
1,6 16v motoren yter 105 hk og ar overføring via en 5-trinnskasse med utvidet synkronisering og kabelkontrolert girskift. Dette øker bl.a. kjøregleden og gir bilen en akselerasjon fra 0-100 km/t på 11,8 sek.
På alle disse motorene er servceintervallene på 30000 km.
Dieselmotoren er den etter hvert kjent 1,5 dCi, som i Logan MCV yter 70hk v 4000 o/min. Med et tankvolum på 50 liter, klarer denne bilen en strekning på nesten 1000 km uten etterfylling.
Logan nyter godt av Renault sine erfaringer også når det gjelder sikkerhet. Mye er direkte adoptert her - bilen er bygget rundt alliansens B-platform. Frontopphenget er myntet på MacPherson typen slik vi finner det i Clio II. ABS bremsesystemet er siste generasjon Bosch 8.0, samme som sitter i Mégane II, for å nevne noe. Av aktive sikkerhetsinnretninger nevnes airbager (antall avhengig av utrustning), trepunkts bilbelter på alle syv sitteplassen, samt Isofix barnesikring.
Avsluttningsvis må det sies at Logan MCV framtrer som en "ny" bil. Den har mange detaljer fra den tidliger omtalte Logan Steppe Concept hva angår runde former og moderne design. Bilens bakdører, som åpnes utover, er fordelaktig delt i forholdet 60/40.
Logan MCV er første steget videre mot framtiden i Logan programmet som er ment å skulle innbefatte seks modeller i samarbeid med Renault fram mot 2009. Denne bilen produseres i Romania i et antall av 360 stk. pr. dag og forventes å kunne distribueres til stor deler av Europa i løpet av 2007.
Foto©media.renault
|
